Поиск запчастей на вторичном рынке для своего автомобиля – это вполне логичное решение, учитывая, насколько дорого стоят оригинальные детали. Хотя даже если у автомобилиста есть достаточно денег на обслуживание его машины, все равно не факт, что ему получиться делать ремонт с новыми деталями. Иногда их банально нет в наличии или нужно ждать месяцами. С авторазборкой все понятно – если ваша модель является ходовой, то от доноров не будет отбоя. Но все же это уже поддержанные детали, поэтому понимание, как проверить состояние запчастей на разборке, для автовладельца будет полезным.
Особенности покупке автодеталей через разборку
Тут не имеет значение марка машины, так как принцип везде одинаковый. Есть машина, которая идет на утилизацию по причине попадания в аварию, хотя редко возникают и другие причины. Некоторые детали или элементы механизмов, элементы внутри салона можно достать, привести в порядок и потом использовать повторно. Этим магазин Dvizok и занимается, точнее, речь про налаженных поставках от европейских центров. Сайт старается дать максимально полезную информацию про деталь, а именно про пробег машины-донора и так далее.
Вам будет сложно проверить состояние запчастей на разборке, если сам сайт является не надежным. Он может не давать гарантию или опцию возврата товара. Также вживую не всегда удобно перепроверять подобные товары – на авторынках всегда суматоха, отсутствие порядка, сложность что-то доказать, если вы попробуете вернуть запчасть и там. Поэтому проверка запчастей на разборке проходит с понятным результатом, если вы заказали деталь по почте, и потом в самом отделение, еще до уплаты, проверяете товар.
Как проверить б/у запчасти?
В инструкции по проверке деталей нет значения, на какую модель машины вы купили деталь. Допустим, это шрот KIA в магазине Dvizok. Далее идет речь о том, что нужно сделать визуальный осмотр, куда входит:
- Осмотр критических повреждений самой детали, где не может быть сильных сколов, трещин, царапин. Подобные детали сортируются еще на старте и не должны попадать в магазин.
- Характер износа, который наверняка будет. Это удобнее делать, если под рукой есть новая подлинная деталь.
- Признаков наличия ржавчины не должно быть, и особенно это относится к металлическим конструкциям.
Тот факт, что речь идет изначально о поддержанных автомобильных деталях, не говорит о том, что вы получите ржавую или поцарапанную вещь. Есть начальная сортировка, плюс сам товар доводят до нужной кондиции. Хотя проверить б/у запчасти вам все равно нужно, так как ситуации бывают разные, и где то вы можете допустить небольшие сколы, а где то требуется чуть ли не идеальное состояние. Грубо говоря, для элементов в салоне требования одни, а если речь про рулевые или тормозные механизмы, то тут поступаться стандартам качества нельзя.
Дальше можно действовать ровно также, как бы вы поступали с новыми деталями. Проверяйте их на работоспособность, пробивайте по номеру детали, тестируйте звучание. Правила магазина дают возможность оформить возврат приобретенной детали, даже если вы уже оплатите ее и уйдете с отделения почты. Но это происходит, если вы получили изначально не то, что заказывали, если есть дефект, который нигде не указан и не зафиксирован на фотографии. И самая банальная причина – деталь просто неисправная. Дальше все по традиции, так как нужно отправить товар со всеми документами, дождаться экспертизы после чего получить вердикт. Если правда на вашей стороне, вы точно получите нормальную деталь или же деньги обратно.
